2016年上半年，我國裝備工業總體呈現“穩中有進”的發展態勢。其中，規模以上裝備工業增加值實現穩步增長，船舶工業實現好轉，新能源汽車繼續保持高速增長。在取得突出成績的同時，仍然存在出口交貨值增速持續下降、市場競爭不斷加劇、投資需求持續低迷、新興產業過剩風險增加等問題。

　　展望下半年，我國裝備工業總體發展將繼續“平穩回升”，智能制造裝備、新能源汽車領域將呈現快速發展態勢，船舶工業將逐步好轉、高端裝備創新發展將出現新起色。賽迪智庫發布年中分析報告預測，下半年我國規模以上裝備制造工業增加值增速有望保持在7%左右。

　　運行特征（一）

　　裝備工業呈“穩中有進”態勢

　　2016年上半年，在“十三五”開局一系列產業發展政策刺激下，我國裝備工業下行壓力略有緩解，總體呈現“穩中有進”的發展態勢。一方面，我國“四大板塊”和“三大戰略”區域發展規劃、加快國際產能和裝備制造合作規劃、《中國制造2025》中長期制造強國建設戰略等逐步深入實施和加快落實；另一方面，工業機器人、智能制造裝備、環保裝備、城市軌道車輛等新興行業和經濟增長點呈現快速發展態勢。1~4月，規模以上裝備制造工業增加值同比增長7.3%，增速較2015年同期提高1.1個百分點，高于全國工業平均水平1.5個百分點；主營業務收入同比增長5.4%，利潤總額同比增長6.4%。分行業來看，汽車制造業增加值同比增長10.2%，電氣機械和器材制造業增加值同比增長8.6%，儀器儀表制造業增加值同比增長6.7%，通用設備制造業增加值同比增長4.5%，鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業增加值同比增長4.2%，專用設備制造業增加值同比增長4.1%。

　　隨著國內“一帶一路”戰略加速實施，以及“裝備走出去”步伐不斷加快，我國裝備工業出口交貨值增速總體略有回升，但由于受全球經濟復蘇疲弱、全球貿易增長放緩等國際經濟環境的影響，2016年上半年，我國裝備制造業出口形勢仍然嚴峻。根據國家統計局發布的數據，1~4月，全國規模以上裝備制造業完成出口交貨值6115.6億元，同比下降2.7%。其中，通用設備制造業下降5.7%，鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業下降3.4%。

　　運行特征（二）

　　新能源汽車保持高速增長三大造船指標“兩降一升”

　　2016年上半年，受宏觀經濟增速趨穩及利好政策影響，汽車產銷增速繼續保持較快回暖態勢。1~4月，我國汽車產銷分別為876萬輛和865萬輛，分別同比增長5.7%和6.1%。乘用車產銷分別為753.7萬輛和744.8萬輛，分別同比增長6.6%和6.7%。其中，轎車銷售372.2萬輛，同比下降7.8%；MPV銷售84.9萬輛，同比增長13.3%；SUV銷售257.3萬輛，同比增長46.3%；交叉型乘用車銷售30.3萬輛，同比下降30.2%。商用車產銷分別為122.3萬輛和120.2萬輛，分別同比增長0.6%和2.7%。

　　隨著國家對新能源汽車的戰略重視及多重政策繼續實施，各地政府為治理霧霾和節能減排也大力推廣應用新能源汽車，2016年上半年，我國新能源汽車產銷將持續上揚。1~4月，新能源汽車產銷分別為944442輛和90529輛，分別同比增長126.8%和131.1%。其中，純電動汽車產銷分別完成70552輛和66444輛，分別同比增長165.3%和171.2%；插電式混合動力汽車產銷分別完成23890輛和24085輛，分別同比增長58.8%和64.1%。

　　受2015年的基數水平及“十三五”大環境的影響，2016年上半年，我國造船完工量、手持訂單量均同比下降。根據中國船舶工業行業協會發布的數據，從造船三大指標來看，1~4月，全國造船完工量1079萬載重噸，同比下降13.5%；新承接船舶訂單量1380萬載重噸，同比增長108%；截至4月底，手持船舶訂單量12428萬載重噸，同比下降11.2%，比2015年底增長1%。從工業總產值來看，1~4月，船舶行業94家重點監測企業完成工業總產值1350億元，同比下降1.5%；其中船舶制造產值650億元，同比下降1.6%；船舶配套產值95億元，同比下降8.5%；船舶修理產值35億元，同比增長4%。

　　報告預計，下半年智能制造裝備將呈現快速發展態勢，新能源汽車繼續快速成長，新承接船舶訂單量增速將繼續回升企穩，高端裝備創新發展將成為未來制造業發展的主要趨勢。

　　存在問題

　　市場競爭加劇投資需求持續低迷

　　報告認為，當前裝備產品市場需求不旺與以中低端產品為主的結構性過剩矛盾有很大關系，導致市場競爭異常激烈，小型基礎件產品以及大型成套設備等裝備產品價格水平延續了多年的下降態勢，行業競爭力不強。2015年，我國裝備產品累計價格同比下降1.3%，并已連續48個月同比下降。在142種重點監測的裝備產品價格中，累計價格同比下降的有103種，占比達到72.54%。預計2016年上半年，裝備產品價格水平整體與2015年相近。

　　經濟下行壓力仍然存在，企業投資意愿相對較弱。2016年1~5月，全國固定資產投資（不含農戶）187671億元，同比增長9.6%，較1~4月回落0.9個百分點，較去年同期回落1.8個百分點。其中，制造業投資61041億元，同比增長4.6%，較去年同期回落1.4個百分點；全國工業新開工項目計劃總投資178192億元，同比增長32.2%，較去年同期回落5.8個百分點。與此同時，1、2、3、4、5月我國制造業PMI指數分別為49.8%、49%、50.2%、50.1%、50.1%，雖然其中3、4、5連續3個月高于50%，但仍處于臨界點水平。

　　《中國制造2025》發布以后，我國很多省市相繼發布了本地的行動綱要，對高端裝備等重點產業領域進行了積極的布局，但許多地區卻沒有基于本地產業發展基礎及需求而盲目投資建設相關的產業園區，這會導致部分新興產業出現重復建設，甚至低端產能過剩等問題。據不完全統計，在各地政府的支持和扶持下，全國已經計劃及正在建設的機器人產業園區已經超過30個；專門從事機器人研發和生產的企業也迅速增加，據了解，我國目前這樣的企業超過千家。我國機器人技術水平還徘徊在中低端，巨量機器人產能的快速上馬，并不能縮減與世界先進水平的距離，技術的空心化又會導致應用的低端化和市場的邊緣化，會加劇我國低端機器人產業的產能過剩危機。

　　發展趨勢（一）

　　船舶工業將逐漸向好高端裝備出現新起色

　　2016年，國際船市新一輪大調整持續深入，產業調整周期的特征不斷顯現，需求結構出現一些趨向性變化，散貨船等常規船型需求仍然乏力，海洋工程裝備及高技術船舶需求將企穩回升。同時，受船舶能效和排放更高標準要求的影響，節能環保的新型散貨船、集裝箱船、油船有望成為市場需求主體，LNG船、LPG船將保持旺盛需求，汽車運輸船、遠洋漁船、豪華游輪等需求增長將表現明顯。綜合來看，受2015年的基數水平及“十三五”大環境的影響，2016年下半年新承接船舶訂單量增速將繼續回升企穩，造船完工量同比降幅將大幅減小，手持訂單降幅進一步收窄。

　　報告預計，2016年下半年，高端裝備創新成為未來制造業發展的主要趨勢愈發明顯。我國將深入實施創新驅動發展戰略，著力打造發展新引擎和支撐平臺，加快培育經濟增長新動力。以科技創新為核心，以公共服務平臺為支撐，以重大專項為抓手，以產業化應用為目標的高端裝備創新發展加快推進，一批標志性、帶動性強的重點產品和重大裝備將加快布局，自主設計水平和系統集成能力、核心部件研制技術水平逐步提升，產業創新能力不斷增強。一批首臺（套）高端裝備將在國民經濟建設、社會生產生活和國防建設相關領域開展應用試點和示范，產業發展路徑和模式將取得突破，帶動傳統產業結構調整和轉型升級，為構建我國制造業競爭新優勢、建設制造強國奠定更為扎實的基礎。

　　發展趨勢（二）

　　智能制造裝備呈快速發展態勢

　　報告預計，2016年下半年，我國裝備工業總體發展將繼續保持“穩中有進”態勢，規模以上裝備制造工業增加值增速穩步回升，有望保持在7%左右。其中，機械工業增加值同比增長5.5%，利潤同比增長3.5%，出口創匯由負轉正，主營業務收入增速5%~6%左右。

　　報告指出，“十三五”時期智能制造被提高到新的高度，2016年以來各領域智能制造推進路線進一步明確。加快推進智能制造，是實施《中國制造2025》的主攻方向，落實工業化和信息化深度融合、打造制造強國的戰略舉措，更是我國制造業緊跟世界發展趨勢、實現轉型升級的關鍵所在。2016年上半年，圍繞《智能制造工程實施指南（2016~2020年）》，國家陸續開展了首屆中德智能制造/工業4.0發展與標準化會議、發布《國家智能制造標準體系建設指南（2015年版）》、《機器人產業發展規劃（2016~2020年）》、《智能制造試點示范2016專項行動實施方案》、開展智能網聯汽車發展戰略研究等相關規劃及扶持政策，這些重大舉措將使高檔數控機床和機器人、增材制造（3D打印）、智能儀器儀表、可穿戴設備、智能家電、智能電網等智能裝備和產品的應用不斷拓展，需求規模呈快速擴大的態勢。

　　新能源汽車繼續快速成長。預計2016年下半年，隨著我國宏觀經濟增速趨于穩定，全面深化改革的逐步落實，鼓勵內需的導向將刺激汽車的消費需求，尤其是鼓勵新能源汽車發展若干政策意見及規劃的出臺、《中國制造2025》中對重點發展新能源汽車的具體措施逐漸得到貫徹落實，“互聯網+”行動指導意見中對智能網聯汽車發展的支持，以及市場競爭帶來的技術升級與新車型的增加和價格的下降，將有利促進我國汽車市場的發展。同時，環境污染、交通擁堵、油價上漲和停車位短缺將成為阻礙汽車市場發展的因素，近年出現的汽車限購政策，范圍有可能進一步擴大。受上述因素影響，2016年下半年，我國汽車產銷量將維持在6%左右的增幅水平。

　　隨著《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》、《國務院辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》等一批政策措施的逐步落實，以及常規燃料汽車面臨的環境污染和限行限購等問題的加重，2016年下半年我國新能源汽車市場將繼續高速增長。但受補貼政策退坡、整車和電池等關鍵零部件產能限制的影響，預計下半年我國新能源汽車產銷量增速與2015年相比將有所下降，可能維持在130%左右的增長水平。

　　政策建議

　　提高自主創新能力加快行業結構調整

　　基于對上述特點和形勢的分析，賽迪智庫的專家提出了“提高自主創新能力、提升智能制造水平、提高國際化發展水平、加快行業結構調整、加大行業運行監測力度等五方面的政策措施建議。

　　第一，提高自主創新能力。一是按照《中國制造2025》等部署和要求，加快組織實施國家制造業創新中心建設工程、高端裝備創新工程、工業強基工程、綠色制造工程等，以現有的創新優勢資源為基礎，充分發揮政府、企業、高等院校、科研院所、行業組織的主體性和積極性，選擇重點區域啟動建設一批裝備制造業國家創新中心、開展行業前沿和共性關鍵技術研發、技術轉移擴散和首次商業化應用、創新人才隊伍建設、國際交流與合作等工作。二是繼續組織實施裝備領域科技重大專項及科研或產業化專項，論證啟動機器人、3D打印等一批新興成長性產業扶持專項工程，引導企業加大研發投入，突破技術瓶頸。三是加快首臺套重大技術裝備保險補償機制等創新應用政策的制定和推進，鼓勵制造企業與使用部門共同開展研發，促進研發成果應用。四是鼓勵產學研用加強合作，推動產業技術創新聯盟建設，加快建立產業共性技術平臺、行業檢測試驗服務平臺，加強創新型、應用型人才培養。

　　第二，提升智能制造水平。一是加快推進智能制造試點示范，推動智能制造在生產工藝過程、企業管理和服務、能源管理、物流等方面的廣泛應用，加快開發一批智能裝備和產品，推動智能制造生產模式的集成應用。二是加快組織實施智能制造工程，開發智能產品和自主可控的智能裝置并實現產業化，建設重點領域智能工廠/數字化車間，建立智能制造標準體系和信息安全保障系統，搭建智能制造網絡系統平臺。三是結合“互聯網+”計劃，加快開展工業云、互聯網等新一代信息技術與制造裝備融合的集成創新和工程應用，搭建合作平臺，加速制造業智能化、服務化轉型。四是加快推動中德智能制造合作，推動各領域智能制造發展。

　　第三，提高國際化發展水平。一是推進開放創新，加強對國際裝備制造業前沿技術，國際科技合作項目的跟蹤，鼓勵裝備制造業創新中心試點對境外創新資源的并購，與國際同行開展實質性研發與創新合作。二是加快落實國務院《關于推進國際產能和裝備制造合作的指導意見》，加強國家裝備制造業創新中心與國外企業、科研機構、國際組織在低碳制造標準制定、知識產權等方面廣泛開展國際技術交流與經濟合作。三是支持引導國內優勢裝備企業以“一帶一路”沿線國家和地區為重點，在軌道交通裝備、電力裝備、石化冶金設備、汽車、工程機械、農業機械、航空裝備、船舶和海洋工程裝備等領域開展項目合作，加強境外研發中心和經貿區建設，以推動裝備制造業“走出去”。

　　第四，加快行業結構調整。一是優化產品結構。鼓勵采用高新技術改造提升傳統裝備制造產業，加快培育和發展高端裝備、智能制造、新能源汽車等戰略性新興產業。二是優化組織結構。圍繞汽車、船舶等重點行業，大力推進企業兼并重組和資源整合，提高重點行業的產業集中度，打造具有較強核心競爭力和國際化經營能力的大型企業集團；圍繞工業機器人、民用無人機、增材制造等新興產業，加強標準規范和行業準入政策制定，規范行業發展和市場競爭。三是優化空間布局，創建一批項目成長性好、產業水平高端、龍頭企業突出、集群配套完善的產業化示范基地，打造國際知名的裝備制造產業集群。

　　第五，加大行業運行監測力度。建立裝備制造業經濟運行監測預警平臺。一是要高度重視國內外經濟發展的新情況和新動向，結合經濟發展方式轉變和產業結構調整，完善裝備工業運行監測監控工作機制和信息體系，加強裝備工業各行業經濟運行監測和分析。二是要擴大重點監測地區及重點監測的細分行業和企業，了解和掌握全面真實的信息，加強預警預測，積極采取應對措施，加強前瞻性、基礎性和戰略性問題的研究。三是加強和創新行業管理。注重加強和創新行業管理，克服對批項目、批資金等傳統管理手段的依賴，積極探索新形勢下加強和改善行業管理的新路徑和新方法。按照政企、政事、政資、政府與中介組織分開的原則，切實轉變管理職能，減少行政審批，不斷提高行業服務水平。 本文由上海宏東離心泵搜集整理，上海宏東泵業制造有限公司專業生產各類離心泵、塑料泵、隔膜泵、排污泵、油泵、磁力泵、化工泵、潛水泵等。敬請聯系021-66287771.